Kas te ei soovi sõita? Need linnad on parimad kohad ilma autota elamiseks

Jah, nimekirja tegi New York, kuid riikliku uuringu andmetel on paljud väiksemad linnad rannajoonel ja suurte ülikoolide lähedal loonud muljetavaldavad ühistranspordisüsteemid.

Auto kraavi ja sellega kaasnevat hommikust tipptunni liiklust tühikäigul on lihtsam öelda kui teha, eriti neile, kes elavad laialivalguvates suurlinnades, kus ühistransport pole usaldusväärne. Kuid ilma autota elamine on paljude meie riigi kõige populaarsemate linnade, sealhulgas New Yorgi linnaelanike jaoks reaalsus, kus nii turistid kui ka elanikud toetuvad linna liikumiseks keerukale metroo-, bussi- ja praamivõrgustikule. New York pole siiski ainus linn, kus elu ilma autota on lihtne - ja see ei pruugi isegi olla parim koht selleks, vastavalt uue andmepõhise indeksi tulemustele välja andnud CityLab .

The CityLabi autovaba register , mis on loodud aastaaruandest saadud teabe abil Ameerika kogukonna uuring levitas Ameerika Ühendriikide loendusbüroo, hindas piirkonnad lähtuvalt sõidukile juurdepääsuta elavate leibkondade arvust, elanike arvust ühistranspordiga ja pendelrändajate osakaalust, kes iga päev jalgsi või rattaga tööle või kooli sõidavad. Kui New York saavutab neist kategooriatest kõrge tulemuse - enam kui 20 protsendil leibkondadest pole juurdepääsu suurte õunte autodele -, teenis San Francisco parimaid hindeid, kuna New Yorgi elanikud ei käi nii palju, et nad töötaksid ja jalgrattaga. elades Bay piirkonnas. Sel põhjusel edestas Boston edetabelis ka New Yorki.

Seotud: Parim koht elamiseks Ameerikas on väike linn, millest te pole ilmselt kunagi kuulnud

Teised kohad, kus elanikud õitsevad ilma autota, on Ameerika suurimad linnad, sealhulgas Washington, DC, Philadelphia, Chicago, Pittsburgh, Seattle, Los Angeles ja Portland, Oregon. Indeks viitab sellele, et suurenenud elukallidus nendes suure asustusega linnades sunnib elanikke autosid täielikult kraavima, mis võib säästa neid aastas 9200 dollarilt rohkem kui näiteks gaas, kindlustus ja auto hooldus. Ameerika Autoliit . Kuid juurdepääs kiirele ja usaldusväärsele transpordile nendes piirkondades võib siin olla ka suurem tegur; enamik kümne parema seas asuvatest rannikulinnadest asuvad Amtraki Acela ja Kirde koridoris, kus inimesed saavad kiiresti reisida linnade ja neid ümbritsevate äärelinnade vahel (sama kehtib nende inimeste kohta, kes elavad Vaikse ookeani loodeosas, kus rongid ühendavad hõlpsasti Seattle'i ja Portlandi) ).

CityLabi aruande kõige üllatavamad leiud on aga seotud keskmise suurusega ja väiksemate linnadega, mis on suures osas koondunud suurte ülikoolide ümber. Õpilased & apos; kohalolek nendes linnades on tekitanud vajaduse usaldusväärse ühistranspordi ja jalakäijatele sobiva infrastruktuuri järele. Madisoni Wisconsini ülikooli, Connecticuti New Haveni Yale'i ülikooli ja Gainesville'is asuva Florida ülikooli lähedal elavad isikud lõikavad kärpitud ühistranspordi hüvesid.

Paljud võivad auto omamist pidada luksuseks, kuid kuni muud suurlinnapiirkonnad - sealhulgas Birmingham, Alabama ja Texase osariik Dallas - kaks autovaba indeksi põhja ümardanud linna - muudavad ühistranspordi ja muud teenused kättesaadavamaks, omades autot. auto võib olla raiskav vajadus. Kui unistate jalgsi tööle minemisest, toidupoodi jõudmiseks sõidujagamisrakenduste kasutamisest või linnas ringi liikumiseks lihtsalt jalgratta rentimisest, tundub, et elu ehitamine õpilaste lähedal või meie suuremates linnades on teie parim valik.

Kommentaarid